Estacionamento paralelo — o método dos três movimentos
O estacionamento paralelo parece mais difícil do que o perpendicular, porque exige duas viragens em sentidos opostos. Mas, com pontos de referência fixos, cabe em três movimentos.
Três movimentos
- Emparelhe com o carro que está à frente do lugar vago, a cerca de meio metro. As rodas traseiras dos dois carros devem ficar à mesma altura.
- Vire o volante todo para o lado do passeio e recue até o carro ficar a cerca de 45 graus.
- Endireite as rodas, recue mais um pouco, depois vire tudo para o lado contrário e entre com a frente no lugar.
Os 45 graus são o ponto de controlo
Se a meio da manobra o carro estiver num ângulo claramente menor, a viragem começou tarde e a traseira não entra. Com um ângulo demasiado grande, falta espaço para endireitar. Este único ponto de controlo chega para avaliar a manobra a meio, e não só no fim.
Quanto espaço é mesmo preciso
O mínimo prático é o comprimento do carro mais cerca de metro e meio. Num lugar mais curto a manobra exige uma correção extra à frente e atrás — não é impossível, mas deixa de caber em três movimentos.